上個(gè)星期三跟星期四，二次在公眾號內(nèi)容中提到無極CU250發(fā)動(dòng)機(jī)，截圖如下

　　主觀的判斷這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)類似于曉星，奔達(dá)，錢江的V2 300CC，250CC發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不同廠家生產(chǎn)，不過技術(shù)是來自于同一個(gè)地方。

　　不過根據(jù)昨天刷到拆車仙人的視頻，我覺得我主觀了，這個(gè)無極的CU250還是有很多自己的設(shè)計(jì)在里面，直接說它是公模，有點(diǎn)對不住無極廠家的努力。

　　第一個(gè)圖我拿最早做這個(gè)復(fù)刻系列的奔達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)拆機(jī)圖。下面二個(gè)圖是無極的拆機(jī)圖，可見的區(qū)別在于無極增加了一個(gè)平衡軸，機(jī)油泵的傳動(dòng)也由一個(gè)塑料齒輪變成了鏈條，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)還是有很大不同的。

　　看下來，無級CU250是在曉星這個(gè)V2基礎(chǔ)上，做了很多改創(chuàng)新改動(dòng)的，這些改動(dòng)，已經(jīng)可以讓這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有很大的不同，九游體育這個(gè)車我們騎士參數(shù)圖片）網(wǎng)還沒買到手，看很多第一時(shí)間拿到手的測評人評價(jià)震動(dòng)有了很大的進(jìn)步，加的這個(gè)平衡軸在震動(dòng)方面有很大的積極作用，不過加平衡軸也并不是全是優(yōu)點(diǎn)，比如影響了最大馬力輸出，比如增加了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，這是一個(gè)車廠取舍平衡的問題。在一個(gè)巡航車上，震動(dòng)表現(xiàn)還是要優(yōu)先于最大馬力數(shù)據(jù)的，在一個(gè)相對廉價(jià)的車上，還是很用心的在不足的地方做改進(jìn)，這點(diǎn)要給無極CU250點(diǎn)個(gè)贊的。