油泵是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是增加油壓，保證油在潤(rùn)滑系統(tǒng)中的持續(xù)循環(huán)。容積式旋轉(zhuǎn)泵通常用于汽車油泵，其原理是依靠工作元件在泵腔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使工作元件交替增減，從而實(shí)現(xiàn)液體的吸入和輸送。有以下三種常見(jiàn)類型。

　　在機(jī)油泵的入口處，容積增加，導(dǎo)致真空度。油從進(jìn)油口被吸入，然后通過(guò)齒輪齒被帶到油泵的出口。出口容積減小，壓力增加，從而將機(jī)油推入機(jī)油出口。主動(dòng)齒輪由凸輪軸或曲軸直接或間接驅(qū)動(dòng)。

　　原理與外齒輪式相同。因?yàn)槔锩嬗性卵缐K，所以也叫月牙油泵。月牙與內(nèi)外齒輪的齒保持接觸，其作用是與齒輪形成密封腔，使齒輪能將油帶到出油口。

　　內(nèi)轉(zhuǎn)子由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的中心之間存在偏心，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起同向旋轉(zhuǎn)。外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個(gè)齒，因此內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子在同一方向上不同步。

　　按驅(qū)動(dòng)方式可分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，按機(jī)構(gòu)形式可分為膜片彈簧式、滾柱式和渦輪式。無(wú)論怎么分類，其原理都是通過(guò)改變油室容積來(lái)泵油，所以是容積式汽油泵。

　　在凸輪的帶動(dòng)下，搖臂帶動(dòng)拉桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，膜片在拉桿和膜片彈簧的作用下上下運(yùn)動(dòng)，不斷改變油室的容積，產(chǎn)生抽油效果。由于需要凸輪驅(qū)動(dòng)，機(jī)械隔膜汽油泵應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　轉(zhuǎn)子和殼體之間有一定的偏心距。轉(zhuǎn)子由DC電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，滾子緊緊地壓在泵體內(nèi)表面，形成五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密封腔。旋轉(zhuǎn)時(shí)，各密封腔的容積不斷變化，在進(jìn)油口處，容積增大形成一定的真空，過(guò)濾后的汽油被吸入泵內(nèi)。在出油口，體積變小，壓力上升，汽油通過(guò)DC馬達(dá)，推動(dòng)單向閥輸出。

　　為了減少空氣阻力，現(xiàn)代汽車廣泛采用兩級(jí)電動(dòng)汽油泵，即兩個(gè)電動(dòng)汽油泵串聯(lián)，提高供油能力。

　　柴油油泵分為低壓油泵和高壓油泵。低壓泵將燃油從燃油箱輸送到高壓泵，高壓泵對(duì)燃油加壓，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)高壓油管將一定量的柴油輸送到每個(gè)氣缸的噴油器。

　　低壓油泵除上述機(jī)械隔膜泵、齒輪泵和電驅(qū)動(dòng)泵外，常用于葉片泵和活塞泵。它們都屬于容積式泵。

　　與滾子油泵類似，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力使葉片緊貼定子內(nèi)表面，形成密封的工作腔。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，工作室先增大后減小，導(dǎo)致九游體育抽油。

　　依靠凸輪或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)活塞在工作腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可以改變工作腔的容積，從而產(chǎn)生抽油效果。

　　平面凸輪帶動(dòng)活塞同時(shí)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)油泵給多個(gè)氣缸供油。對(duì)于六缸柴油機(jī)，分配泵的平面凸輪板上有六段凸輪輪廓，它們之間有60°的間隔。滾輪座中有四個(gè)滾輪，但它們之間的間隔分別為60°和120°。柱塞頂部有六個(gè)進(jìn)油槽，但圓周上仍只有一個(gè)出油槽，對(duì)應(yīng)的分配套也有一個(gè)進(jìn)油孔和六個(gè)出油孔。油泵的傳動(dòng)軸每旋轉(zhuǎn)60°，柱塞就完成供油、壓油、配油的過(guò)程。這個(gè)供油過(guò)程重復(fù)六次，分配泵的傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)一次。