九游體育作為自主品牌的排頭兵，說(shuō)新能源給了比亞迪第二春一點(diǎn)都不為過(guò)，隨著消費(fèi)升級(jí)的浪潮襲來(lái)， 比亞迪曾放出豪言，不久的將來(lái)要全面禁售燃油車。

　　然而，真香定律哪有那么容易擺脫。車市遇冷的這兩年里，自主品牌日子都不好過(guò)，而前段時(shí)間上市的比亞迪宋Pro，初出茅廬就月銷破萬(wàn)，其中燃油車占據(jù)了大部分銷量，甚至還重新定義了10萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)。嘗到了甜頭的比亞迪開(kāi)始重新審視燃油車市場(chǎng)，真香宋Pro霸占緊湊SUV市場(chǎng)，那么轎車市場(chǎng)也要有我的一席之地。

　　比亞迪全新秦燃油孕育而生，作為比亞迪王朝矩陣的重要車型，新車基于比亞迪全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，與旗下新能源車型在底盤架構(gòu)、核心科技、動(dòng)力技術(shù)、智聯(lián)開(kāi)放、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大方面實(shí)現(xiàn)了共享。秦燃油目前已于成都車展開(kāi)啟預(yù)售，6.68萬(wàn)-8.68萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格，全新秦燃油能否成為比亞迪的又一個(gè)真香車型？

　　與比亞迪這一代車型相同，全新秦燃油采用了Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了西方工業(yè)設(shè)計(jì)沒(méi)有和東風(fēng)傳統(tǒng)文化元素的理念之后，秦燃油被賦予了不俗的美學(xué)設(shè)計(jì)以及感官品質(zhì)。融入了音階立體式風(fēng)格的大嘴進(jìn)氣格柵，除了表明自己的家族身份，也多了幾分運(yùn)動(dòng)與美感；如星辰之光一般的大燈銳利中不失圓潤(rùn)，LED光源讓它的眼眸更加深邃；首尾呼應(yīng)的LED尾燈如璀璨的星云，流水式后轉(zhuǎn)向燈科技感十足；光子星16英寸輪轂的配備也再次增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。整個(gè)Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)的全新秦燃油猶如一個(gè)睿智的青年，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)與沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)在它身上完美的交織在一起。

　　全新秦燃油的內(nèi)飾同樣充斥著家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約是這次新車內(nèi)飾的主要格調(diào)。源自楷書(shū)的設(shè)計(jì)靈感注重設(shè)計(jì)體驗(yàn)和情感表達(dá)，環(huán)抱式座艙布局讓全新秦燃油極具人性關(guān)懷。簡(jiǎn)單的橫向長(zhǎng)直線條拉伸了整車的空間感，懸浮式中控大屏為整車內(nèi)飾的科技感增色。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)加上科技感的營(yíng)造，全新秦燃油給駕乘著帶來(lái)了沉穩(wěn)的駕駛感受。

　　想要成為一臺(tái)真香家轎，動(dòng)力同樣是消費(fèi)者考察的重點(diǎn)之一。全新秦燃油搭載了一套滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5L加CVT的黃金動(dòng)力組合。這臺(tái)1.5L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，采用了低摩擦主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、筆式點(diǎn)火線圈等技術(shù)；在材料方面，通過(guò)全鋁缸體缸蓋以及樹(shù)脂零部件的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)輕量化，從而使油耗降低；另外，EGR及VVL技術(shù)的應(yīng)用，以及無(wú)聲正時(shí)鏈的加持，讓整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)大功率輸出的同時(shí)還能滿足國(guó)家最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

　　再好的發(fā)動(dòng)機(jī)，若沒(méi)有一臺(tái)好的變速箱匹配，也發(fā)揮不出極致的性能。與這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)極變速箱，其中采用的葉片油泵，相比于齒輪泵有著更小的工作噪音，同時(shí)也能帶來(lái)更高的工作效率。除了發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化降低的油耗，這臺(tái)變速箱通過(guò)采用液力變矩器機(jī)構(gòu)及高熱容量離合器，改善和降低了起步抖動(dòng)、噪聲等不舒適性問(wèn)題，在更低車速實(shí)現(xiàn)液變鎖止，整車燃油經(jīng)濟(jì)性再次獲得提高。

　　另外，這臺(tái)CVT變速箱的核心零部件全部來(lái)自國(guó)際知名供應(yīng)商，質(zhì)量從根源得到了保障，車主著可以安心享受駕駛的樂(lè)趣。

　　設(shè)計(jì)和動(dòng)力是一臺(tái)車的基礎(chǔ)屬性，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，科技配置也成為一臺(tái)新車是否真香的標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車的下一個(gè)發(fā)展方向，各家車企都拿出了自己壓箱底的東西。全新秦燃油配備的這套DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有超過(guò)300萬(wàn)的APP應(yīng)用共消費(fèi)者下載體驗(yàn)。其載體是一塊10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，1920*1080的分辨率以及3+32的存儲(chǔ)組合保證了它在處理繁雜的任務(wù)的時(shí)候可以游刃有余。

　　為了讓駕乘著有一個(gè)更好的用車體驗(yàn)，這套車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，不僅能完成對(duì)車內(nèi)軟件應(yīng)用、多媒體系統(tǒng)的更新升級(jí)，更核心的是可對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等所有跟車輛行駛有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)。

　　除了坐在車?yán)锵硎苓@些配置，當(dāng)車輛不在身邊時(shí)，依托云計(jì)算及智能汽車技術(shù)儲(chǔ)備，這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可以通過(guò)專屬APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測(cè)以及位置查看。甚至當(dāng)朋友想臨時(shí)借車的時(shí)候，都可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程授權(quán)。

　　除了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之外，全新秦燃油還配備了CCS定速巡航系統(tǒng)來(lái)方便駕乘者的駕駛體驗(yàn)，在長(zhǎng)度高速行駛時(shí)，開(kāi)啟CCS定速巡航適當(dāng)解放一下雙腳，減緩疲勞的同時(shí)也有可以讓駕駛員有一個(gè)更好的駕駛狀態(tài)。

　　用車生活除了享受智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)的便利，車輛本身給乘客帶來(lái)的舒適乘坐感受才是享受汽車生活的基礎(chǔ)。全新秦燃油車身尺寸為4675x1770x1480mm，軸距2670mm，在同級(jí)車型中屬于中上游。車內(nèi)前排Y向空間達(dá)1352mm，前排膝部空間為67mm，主駕1036mm的腿部空間傲于同級(jí)；調(diào)整好前排座椅，后排同樣有著不俗的乘坐空間，加上支持四六比例放倒的座椅，全家的出行的需求一臺(tái)全新秦全部滿足。

　　全新秦燃油采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，得益于前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克歷經(jīng)160天對(duì)底盤進(jìn)行的調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)，使得車輛還具有良好的平衡性以及極佳的操控性能，德系豪車的底盤質(zhì)感在這臺(tái)新車上得以再現(xiàn)。

　　另外，全新秦燃油的降噪設(shè)計(jì)由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士主導(dǎo)，通過(guò)整車聲學(xué)方案優(yōu)化、大量增加吸聲隔振材料及貼片隔音、采用空腔阻斷技術(shù)等，有效阻隔全速域噪音，讓全新秦燃油達(dá)到媲美行政級(jí)轎車的靜謐性。

　　回歸到最根本的座椅，全新秦燃油的座椅設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，雙密度填充物打造出了3D立體環(huán)繞接觸面，與駕乘者的身體完美包裹貼合，梯形縫線營(yíng)造除龍形脊紋的虛實(shí)體驗(yàn)，座椅的支撐性和包裹性都得到了很好的保障。

　　汽車是我們代步的工具，一切的話題最終都要回歸到安全，比亞迪在車輛安全性能方面一直走在自主品牌前列。

　　全新秦燃油擁有行業(yè)最新的博世ESP 9.3電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，高性能四核處理器的加持讓系統(tǒng)響應(yīng)速度更快；相比于ESP9.1版本的模擬壓力傳感器，9.3版本的調(diào)節(jié)精度提高了33倍，可以更加細(xì)膩的對(duì)車身動(dòng)態(tài)進(jìn)行控制；實(shí)時(shí)監(jiān)控四輪胎壓，當(dāng)任何一個(gè)輪胎的氣壓超出所設(shè)定的正常閾值時(shí)，便可通過(guò)聲音和儀表顯示向駕駛者報(bào)警，以保障行車安全。一共ABS、EBD、TCS、HAC、等八大安全配置時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

　　除了電子系統(tǒng)的控制，一個(gè)牢靠的車身結(jié)構(gòu)是保證駕乘人員安全的基礎(chǔ)。全新秦燃油采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼用材比例達(dá)52%，車頂靜壓可達(dá)5噸，連貫的車身框架結(jié)構(gòu)增強(qiáng)車身連接的同時(shí)也提高了扭轉(zhuǎn)彎曲剛度，保證乘員艙在受到擠壓的時(shí)候不變形，從而提升碰撞安全性能。另外，全新秦燃油還在車身某些重點(diǎn)位置“特殊照顧”，前后防撞鋼梁擁有1500MPa的高負(fù)荷強(qiáng)度，縱梁及側(cè)圍A、B柱加強(qiáng)板等件采用熱成型件，門檻及防撞梁等件采用馬氏體鋼。比亞迪對(duì)這些部位材質(zhì)的加強(qiáng)，也賦予了車內(nèi)的乘客前所未有的安全感。

　　SUV車型普遍價(jià)格虛高給比亞迪帶來(lái)了機(jī)會(huì)，宋Pro搖身一變，成為“真香”車型。與SUV市場(chǎng)不同，轎車市場(chǎng)更成熟，競(jìng)爭(zhēng)也更激烈。在合資稱霸的國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，自主品牌想要翻身長(zhǎng)路漫漫。就目前看來(lái)，做好產(chǎn)品仍是提高銷量的唯一途徑。

　　比亞迪全新秦燃油的推出，既是補(bǔ)足自家的車型陣列之舉，也是想再次在家轎市場(chǎng)搏上一博。全新秦燃油的“真香”之路會(huì)走的更困難，不過(guò)，就產(chǎn)品層面，結(jié)合6.68萬(wàn)-8.68萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格，全新秦燃油已是難得的誠(chéng)意之作。讓我們跟隨時(shí)間的的腳步，一同期待全新秦燃油版車型上市后的表現(xiàn)。