全國(guó)咨詢(xún)熱線
全國(guó)咨詢(xún)熱線
隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,一群更富裕、更具個(gè)性、更趨成熟的消費(fèi)者正在快速成長(zhǎng)。它們就是日益壯大的消費(fèi)主力——新中產(chǎn)。在追求物質(zhì)上的消費(fèi)升級(jí)之后,以新中產(chǎn)為代表的消費(fèi)者開(kāi)始回歸理性,更加注重產(chǎn)品“內(nèi)在”所帶來(lái)的體驗(yàn),他們希望通過(guò)購(gòu)買(mǎi)理想的產(chǎn)品或服務(wù)成為更理想的自己。
以汽車(chē)消費(fèi)來(lái)說(shuō),新中產(chǎn)群體不喜歡付出高昂的價(jià)格,用豪華品牌的LOGO來(lái)標(biāo)榜自己的身份、地位,他們更加關(guān)注的是一輛車(chē)的“內(nèi)在”是否真正可以帶給自己高品位的享受。今年6月,東風(fēng)Honda全新UR-V以“重啟不凡,進(jìn)階美好”的全新姿態(tài),煥新而至。深度契合當(dāng)下新中產(chǎn)人群的內(nèi)心對(duì)于高品位享受的追求。
在這個(gè)“顏值經(jīng)濟(jì)”快速崛起的時(shí)代,以往一切設(shè)計(jì)都要向功能性妥協(xié)的傳統(tǒng)SUV車(chē)型已經(jīng)難以滿(mǎn)足新時(shí)代主力消費(fèi)人群,特別是新中產(chǎn)群體對(duì)于個(gè)性與時(shí)尚的追求。而東風(fēng)Honda卻深諳其道,快速應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求的變化,對(duì)原本就集力量與動(dòng)感融合之美的UR-V,進(jìn)行了大刀闊斧式的“顏值”再升級(jí)。
全新UR-V采用了新的U型大嘴格柵,搭配前臉上下兩個(gè)碩大的“幾”字形銀色鍍鉻飾條,營(yíng)造出了更加高端、細(xì)膩且充滿(mǎn)設(shè)計(jì)張力的前臉造型。極具辨識(shí)度的刀鋒式全LED大燈組,與融入了本田NSX超跑設(shè)計(jì)元素的一體貫穿式LED組合尾燈前后呼應(yīng),再加上流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的加持,可謂是精致于外,風(fēng)范盡顯。
此外,側(cè)身雙腰線搭配溜背式車(chē)頂?shù)南蠕h設(shè)計(jì),讓全新UR-V在一眾SUV車(chē)型中脫穎而出。這種保留了傳統(tǒng)SUV構(gòu)型,卻又加以“跨界”元素點(diǎn)綴的設(shè)計(jì)手法,既不過(guò)分張揚(yáng),而又恰到好處地將運(yùn)動(dòng)元素滲透到每個(gè)角落,處處流露著“內(nèi)斂張揚(yáng)”辯證設(shè)計(jì)哲學(xué)的高端質(zhì)感。
全新UR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極盡簡(jiǎn)奢之美,觸手可及的真皮包裹,加之木紋飾板點(diǎn)綴,簡(jiǎn)約大氣而不失質(zhì)感。人性化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)、獨(dú)具一格的按鍵式換擋,搭配多角度可調(diào)的8英寸彩色觸摸屏,科技感十足。
特別值得一提的是,面對(duì)市場(chǎng)上大行其道的七座SUV,全新UR-V并未隨行就市,而是以消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā),延續(xù)同級(jí)罕有的“大五座”布局。全新UR-V更是將車(chē)身長(zhǎng)度增加了31mm,整體車(chē)身達(dá)到了4856*1942*1670mm的越級(jí)尺寸,以及2820mm的超長(zhǎng)軸距,并在本田空間魔術(shù)師的功底及MM空間理念的優(yōu)化之下,構(gòu)造出遠(yuǎn)超同級(jí),比肩豪華的“百萬(wàn)級(jí)”后排奢享空間。
作為“大五座”中型SUV的扛鼎之作,全新UR-V一直在用自己與眾不同的車(chē)格,拒絕向同質(zhì)化低頭。全新UR-V敢于打破羊群效應(yīng),以動(dòng)感、高端與先鋒的旗艦風(fēng)范勇立潮頭;以對(duì)新中產(chǎn)用車(chē)需求的精準(zhǔn)思考,引領(lǐng)著中型SUV的未來(lái)發(fā)展。
想要成為新中產(chǎn)的理想座駕,不僅要具備讓人一見(jiàn)傾心的精致外觀,帶給人們愉悅舒適的乘坐感受,還要能夠給予新中產(chǎn)人群盡情澎湃、快意縱橫的駕駛樂(lè)趣。作為向來(lái)被戲稱(chēng)為“技術(shù)宅”、“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的汽車(chē)品牌,Honda旗下產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)往往都在動(dòng)力系統(tǒng)上,全新UR-V也不例外。
全新UR-V提供搭載2.0T+9AT以及1.5T+CVT兩種不同動(dòng)力組合的車(chē)型供消費(fèi)者選擇。其中前者所搭載的這款370 TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)大有來(lái)頭,它不僅集“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”、“高響應(yīng)渦輪增壓器”等本田最新動(dòng)力科技于一身,更與曾獲“紐北之王”之稱(chēng)的思域Type-R技術(shù)同源,配合上平順、高效的9AT變速箱,百公里加速僅需8秒。
此外,全新UR-V還搭載了Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)+ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合,在行駛中不僅可以大幅度提升整車(chē)的通過(guò)性,而且可靠穩(wěn)定,可以從容應(yīng)對(duì)各種路況。同時(shí),IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng),提供了節(jié)能、舒適、雪地、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式,完全可以根據(jù)駕駛者的需求,隨心切換,賦予駕駛者駕馭從心的操控快感。
處處周全,才能步步安全。全新UR-V搭載以“零事故”為目標(biāo)開(kāi)發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和LDW車(chē)道偏移預(yù)警系統(tǒng)。如此豐富的主動(dòng)安全配置,可以幫助駕駛員“超視距”觀察前方路況,并能夠在駕駛員注意力分散時(shí),最大限度地保障行車(chē)安全,在事故發(fā)生前“防患于未然”,令駕乘人員倍感安心。
值得一提的是,全新UR-V所搭載的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)附帶LSF低速追隨功能,可以輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況,智能調(diào)節(jié)行駛速度和跟車(chē)距離,可以讓結(jié)束一天工作后的新中產(chǎn)們,在回家途中提前放松,安全舒適地回到家中。
誠(chéng)然,新中產(chǎn)群體早已成為新時(shí)代的消費(fèi)主力,讀懂新中產(chǎn)無(wú)疑是是企業(yè)和品牌開(kāi)啟未來(lái)財(cái)富的密碼。而全新UR-V似乎已經(jīng)給出了標(biāo)準(zhǔn)答案。無(wú)論是風(fēng)范盡顯的精致外觀,還是奢逸自在的雅致空間,亦或是駕趣橫生的操控體驗(yàn),全新UR-V以旗艦之名,完美詮釋了它對(duì)新中產(chǎn)的正確思考。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合呼吁全面禁售燃油車(chē)，這當(dāng)然被不少業(yè)內(nèi)人士看做是有利于比亞迪轉(zhuǎn)型和發(fā)展的提議。
目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，新能源、汽車(chē)智能化等領(lǐng)域的快速轉(zhuǎn)型為行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，汽車(chē)屆的代表們紛紛建言獻(xiàn)策，助力行業(yè)健康發(fā)展。
在今年的成都車(chē)展上，我們又見(jiàn)到了一個(gè)新面孔，大運(yùn)集團(tuán)旗下的高端新能源汽車(chē)品牌——遠(yuǎn)航汽車(chē)，而且他們一口氣展出了四款新車(chē)，顯露黑馬底色。
轉(zhuǎn)型風(fēng)口之下，新能源汽車(chē)如何玩轉(zhuǎn)“高速驅(qū)動(dòng)”？受疫情沖擊，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)艱難迎戰(zhàn)。隨著上海加速社會(huì)面動(dòng)態(tài)清零，多家車(chē)企正在啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試，從
據(jù)搜狐汽車(chē)報(bào)道，近日惠州比亞迪電子有限公司公開(kāi)了一項(xiàng)名為“安卓項(xiàng)目的測(cè)試方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備”的發(fā)明專(zhuān)利。
神龍復(fù)蘇，后勁兒如何？曼德拉曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，生命最大的榮耀不是從來(lái)沒(méi)有失敗，而是每次失敗后的不斷奮起。重回賽道的口號(hào)已經(jīng)喊了
近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的快速普及，涉及充電起火、實(shí)際續(xù)航里程縮水的投訴頻發(fā)，三電系統(tǒng)已成為新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題“重災(zāi)區(qū)”。近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局通報(bào)了2021年全國(guó)汽車(chē)和消費(fèi)品召回情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)召回次數(shù)與召回?cái)?shù)量激增，分別比上年增長(zhǎng)31.1%和75.9%。
5年前，消費(fèi)者對(duì)于大部分自主品牌的認(rèn)知還停留在10萬(wàn)元以下級(jí)別，因?yàn)樵偻暇褪呛腺Y車(chē)的天下了。如何改變國(guó)內(nèi)消費(fèi)者固有的觀念，光靠配置可改變不了太多，推出自己的高端品牌才能打破這一認(rèn)知，長(zhǎng)城汽車(chē)就率先推出了自己的高端品牌-WEY
5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等一系列新技術(shù)的到來(lái),正在重塑人類(lèi)與萬(wàn)物的溝通方式。對(duì)應(yīng)在汽車(chē)領(lǐng)域,相信所有汽車(chē)從業(yè)者都一直在思考:消費(fèi)者到底想要什么樣的車(chē)?
近兩年，跨界營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)不是什么新鮮玩法，前有六神花露水與RIO聯(lián)合推出雞尾酒、后有瀘州老窖X鐘薛高的“白酒斷片雪糕”、大白兔與“氣味圖書(shū)館”的聯(lián)名手霜、老干媽聯(lián)合天貓推出時(shí)尚衛(wèi)衣……最近，又有兩名「中國(guó)選手」玩跨界營(yíng)銷(xiāo)玩出圈兒：BEIJING汽車(chē)X李寧中國(guó)選手。
從2020年初襲來(lái)的這場(chǎng)疫情,影響了全球大半年的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),幾乎所有行業(yè)都遭受不同程度的重創(chuàng),汽車(chē)后市場(chǎng)也是其中之一,即便在經(jīng)濟(jì)漸漸恢復(fù)后,各地代理商門(mén)店也只能勉力支撐。對(duì)360全景行業(yè)來(lái)說(shuō),疫情之后如九游體育何發(fā)展,是對(duì)各大廠商的一次重大考驗(yàn),同時(shí)也影響各地代理商在選擇產(chǎn)品上更慎重。
5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等一系列新技術(shù)的到來(lái)，正在重塑人類(lèi)與萬(wàn)物的溝通方式。對(duì)應(yīng)在汽車(chē)領(lǐng)域，相信所有汽車(chē)從業(yè)者都一直在思考：消費(fèi)者到底想要什么樣的車(chē)？
日前，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了“2019年新增普通小汽車(chē)增量指標(biāo)月度分配方案”的通告。據(jù)此通告指出，2019年新增投放的4萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)增量指標(biāo)，由原來(lái)平均分配到2019年6-12月調(diào)整為2019年6月配置2萬(wàn)個(gè)，2019年7月配置1萬(wàn)個(gè)，2019年8月配置1萬(wàn)個(gè)。
汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，油價(jià)也越來(lái)越貴，很多車(chē)主也開(kāi)始關(guān)注如何開(kāi)車(chē)才能省油。不僅如此，很多汽車(chē)廠商也開(kāi)始想辦法降低車(chē)輛油耗，節(jié)能減排，而小排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的推出就是最好的例子
聯(lián)系電話
0523-87896723
聯(lián)系地址
江蘇省泰興市城區(qū)工業(yè)園區(qū)莊基路82號(hào)
Copyright ? 2024 九游中國(guó)體育集團(tuán) 版權(quán)所有備案號(hào)：蘇ICP備2021020990號(hào)網(wǎng)站地圖
掃一掃咨詢(xún)微信客服