現(xiàn)在武漢已經(jīng)投入1000輛蘿卜快跑無人出租車，累計拿下500萬個訂單。根據(jù)2024年第一季度的資料顯示，蘿卜快跑自動駕駛的訂單同比增長25%，這對傳統(tǒng)的出租車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，導致出租車訂單量明顯減少。目前除了武漢，在北京、上海、長沙等地區(qū)，無人駕駛出租車已經(jīng)開始了大面積試行。但是我們都知道，出租車和網(wǎng)約車，是解決就業(yè)的一個大蓄水池，僅僅是網(wǎng)約車，就有700萬個崗位。如果無人駕駛出租車全面開始推廣，那網(wǎng)約車司機的工作崗位怎么樣？因此，也有很多人在呼吁取消自動駕駛，給底層人民留口飯吃

　　能源對于電動汽車而言非常重要。齒面光滑有助于提高傳動系統(tǒng)的效率，可以使用粘度更低的傳動系統(tǒng)用油。這些都是對齒輪進行拋光磨削的充分理由。汽車傳動系統(tǒng)中的齒輪必須具備幾個基本特性，其中包括工作載荷極限和噪聲特性。將齒輪設計得盡可能穩(wěn)定和輕便輕是一門學問。然而，齒輪（部分）必須能夠承受極端載荷循環(huán)。例如，以最大加速度起步。這可能會提高駕駛樂趣，但載荷卻對齒輪提出了挑戰(zhàn)。電動傳動系統(tǒng)可在零速時提供最大扭矩，進一步提高了相關要求

　　交“窮朋友”的代價：被打劫、被圍獵、被充公，中國企業(yè)竟成了“散財童子”？

　　九游體育

　　散財童子——竟然成了中國出海企業(yè)的一大海外形象。前有印度“成功”沒收小米48億資產(chǎn)，相當于小米在印度10年白干了，后有中國礦企在南美上演現(xiàn)實版的“加勒比海盜”，只不過“海盜”換成了西裝革履的政府，一夜將礦收歸國有。出海有強盜，有綁匪，尤其是和“窮朋友”相處必須得付出代價。但中國企業(yè)不得不去，世道就是這樣艱難，不出海就出局

　　洲際導彈叫“東風”巡航導彈叫“長劍”防空導彈叫“紅旗”潛射彈道導彈叫“巨浪”反艦導彈叫“鷹擊”全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)叫“北斗”南極科考站叫“昆侖”、“長城”、“泰山”、“中山” 暗物質(zhì)探測器叫“悟空”

　　比亞迪出口印度304臺純電重卡，續(xù)航210km，收到全款才發(fā)貨！船夫哥比小米精明

　　前車之鑒，小米、上海電氣都在印度市場吃過大虧。于是，這一次比亞迪是收到了全款才做這筆和印度人的超級大生意！最近，比亞迪陸陸續(xù)續(xù)，累計賣了304輛純電重卡車，運輸?shù)诌_印度的四大港口。這筆訂單從2023年初開始，直到2024年的現(xiàn)在還在交付之中。時間跨度之大，訂單總金額之多，放在整個全球的汽車出口貿(mào)易史上也是罕見的

　　2024年3-5月，智綱智庫執(zhí)行總裁、智綱智庫京滬中心總經(jīng)理路虎在智綱智庫研“新質(zhì)生產(chǎn)力研討會”上，發(fā)表了《新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略解讀》演講，他洞見了新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)，預見了新質(zhì)生產(chǎn)力的大勢以及如何把握新質(zhì)生產(chǎn)力的機遇。以下是演講精編，希望對你有所啟發(fā)。

　　日本2024年1-6月機床訂單總額7400億日元，同比減4％及其他工業(yè)新聞

　　日本工作機械工業(yè)會7月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月機床訂單總額（速報值）為7400億日元，同比減少4％。同期數(shù)據(jù)連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長。海外訂單額為5156億日元，與上年同期持平；日本國內(nèi)訂單額為2244億日元，同比減少11％

　　最近，中國汽車企業(yè)與土耳其政府簽署了投資建廠協(xié)議，土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席了簽約儀式。這一次，中國企業(yè)將投資10億美元，在土耳其建立年產(chǎn)15萬輛汽車的生產(chǎn)工廠以及研發(fā)中心。近幾年，中國車企開始大規(guī)模的對外擴張，紛紛在墨西哥、巴西、泰國、匈牙利.....等國家投資建廠

　　虛擬PLC是一種軟件化的可編程邏輯控制器，它通過在通用計算平臺上模擬傳統(tǒng)硬件PLC的功能，實現(xiàn)了工業(yè)自動化控制邏輯的虛擬化。與傳統(tǒng)PLC相比，虛擬PLC不依賴于專用硬件，具有更高的靈活性和成本效益。

　　嫦娥六號任務自發(fā)射后歷經(jīng)53天，11個飛行階段，突破了月球逆行軌道設計與控制、月背起飛上升等關鍵技術，并成功返回。這是中國第二次月球采樣返回任務圓滿完成，也是人類歷史上第一次月背采樣成功。NB么？NB。但更NB的是，中國這次探月成功，居然早在18年前就預言了。2006年2月，國家頒布《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020）》，將探月工程規(guī)劃為“繞、落、回”三期。后續(xù)具體規(guī)劃為：嫦娥１、2號，進行軌道試驗，也就是“繞”。嫦娥3號進行著陸試驗，也就是“落”。嫦娥4、5號進行返回試驗，也就是“回”。

　　電動汽車對于安裝在動力傳動系統(tǒng)中的齒輪有著很高的要求。其要求在力的兩個方向上都達到工作載荷極限，并在整個載荷譜范圍內(nèi)盡可能降低噪聲激勵。這就使得對修形和形狀誤差的公差要求變得更加嚴格。為了確保在組裝完成的傳動系統(tǒng)中不出現(xiàn)噪聲，KLINGELNBERG（克林貝格）公司為錐齒輪和圓柱齒輪提供了零部件層級的EOL檢測方案

　　對于中國眾多的汽車經(jīng)銷商而言，2024年絕對堪稱希望破滅之年。進入2024年，中國車市內(nèi)卷持續(xù)加劇，單車利潤危?？杉埃K端經(jīng)銷商度日如年。在接受汽車情報群媒體訪談時，不少經(jīng)銷商無奈表示：“現(xiàn)在賣一輛虧一輛，賣得越多虧得越多，不賣車又影響正常的現(xiàn)金流和經(jīng)營秩序，非常憋屈，騎虎難下！”