中國核電和中國高鐵發(fā)展至今，不僅反映出了中國工業(yè)和制造業(yè)的崛起，而且還成為中國走向世界的名片。

　　但應(yīng)該很少有人知道，中國高鐵、核電站在制造以及建設(shè)初期被海外企業(yè)卡脖子的窘狀。

　　筆者了解到，當(dāng)年我國在建設(shè)三峽、小浪底、二灘等水核電大型項目期間，就曾因為核心元件沒到貨，導(dǎo)致項目的發(fā)電裝備無法安裝，項目進度受到影響。

　　這個核心元件正是高鐵、核電站關(guān)鍵設(shè)備——冷卻系統(tǒng)的配件。而冷卻系統(tǒng)，又是國家重大裝備制造和重大項目建設(shè)的重中之重。

　　這是因為，任何裝備的使用壽命幾乎都與溫度相關(guān)，溫度九游官網(wǎng)越高，設(shè)備壽命就會越短。

　　但由于我國工業(yè)起步晚，在早期全球冷卻器系統(tǒng)制造技術(shù)被德國、日本、瑞典、美國以及加拿大等發(fā)達(dá)國家牢牢掌控。

　　我國想要建設(shè)國之重器，就需要從這些國家進口冷卻系統(tǒng)或者相關(guān)組件。就是在這種受制于人的形勢下，做變壓器設(shè)計出身的黎賢鈦，在1994年創(chuàng)立三門爾格變壓器油泵廠。

　　黎賢鈦創(chuàng)建這家工廠的初衷，就是為了打破海外壟斷，并為自己和爾格立下了實現(xiàn)進口替代的目標(biāo)，開始自主研發(fā)冷卻系統(tǒng)的核心組件油泵。

　　得益于黎賢鈦的專業(yè)實力，爾格在短短兩年后便制造出了第一臺精鑄型變壓器油泵，在很大程度上填補了我國在油泵這類核心組件領(lǐng)域的空白。

　　也正是這臺油泵的誕生，助力國內(nèi)實現(xiàn)了冷卻器油泵的進口替代，并將油泵的市場價壓低了50%。

　　在隨后的二十多年時間里，黎賢鈦和爾格在政府的支持下，不斷實現(xiàn)油泵產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新，陸續(xù)從特高壓、高鐵、水核電站等領(lǐng)域打破了國內(nèi)對進口油泵的依賴。

　　時至今日，該公司不僅將旗下產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日本、澳洲、印度、美國等國家或地區(qū)，而且還成功打入德國西門子、日本東芝等國際大廠的供應(yīng)鏈體系。

　　這位浙江臺州的“小巨人”，用長達(dá)二十七年的時間證明了中國制造以及中國工業(yè)的巨大潛力。

　　與此同時，爾格也用二十多年的時間，證明了“小而精”這條路可以走，既能走得通，又能支撐起國之重器。

　　不過，在筆者看來，隨著爾格科技綜合實力的增強，以及業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴張，黎賢鈦恐怕要面臨將“小而精”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蠖钡奶魬?zhàn)。

　　所以，黎賢鈦為公司提出了，在2023年進入北交所、在三到五年內(nèi)將產(chǎn)品領(lǐng)域拓展到光伏、傳播、地鐵等行業(yè)，在五到十年后，爾格還要進軍儲能技術(shù)的目標(biāo)。

　　屆時，爾格的體量必然會遠(yuǎn)大于當(dāng)下，但在體量越來越大的同時，企業(yè)內(nèi)部也會出現(xiàn)各種各樣的問題。

　　如果管理層能夠堅持“專精尖”還好，可若是有了多元化的想法，這家制造業(yè)的“小巨人”可能會走錯路。

　　當(dāng)然，這些都是后話，如今的爾格仍舊是國內(nèi)首屈一指的冷卻系統(tǒng)供應(yīng)商，同時也是中國民族工業(yè)做大做強的先鋒力量。