有“工業(yè)母機(jī)”之稱的數(shù)控機(jī)床是工業(yè)生產(chǎn)的基座，它們由計(jì)算機(jī)控制，加工精度遠(yuǎn)高于手動(dòng)操作，而高端數(shù)控機(jī)床的水平能直接體現(xiàn)出一個(gè)國家核心制造能力。

　　去年，中國機(jī)床以1823億元的生產(chǎn)額拿下了世界第一。然而中國作為機(jī)床第一生產(chǎn)大國，也沒躲開被卡脖子的命運(yùn)，卡就卡在“高端”兩個(gè)字上。

　　高端機(jī)床生產(chǎn)的不是普通設(shè)備，高鐵、運(yùn)載火箭、航母等國之重器都出自其中。然而，目前我國在高端數(shù)控機(jī)床市場的國產(chǎn)化還未突破10%，主要依賴日德等國進(jìn)口，也難怪日媒敢說“離開了日本機(jī)床中國制造將大打折扣”。

　　雖然日媒這番說辭言過其實(shí)，但也著實(shí)戳中了中國工業(yè)的痛處：“大而不強(qiáng)”的瓶頸已經(jīng)嚴(yán)重束縛住了中國工業(yè)的發(fā)展。

　　好在近日傳出好消息：我國自主研發(fā)的高端數(shù)控機(jī)床——通用技術(shù)沈陽機(jī)床突破技術(shù)壁壘，已達(dá)到世界先進(jìn)水平。網(wǎng)友表示：終于實(shí)現(xiàn)突圍。

　　據(jù)悉，沈陽機(jī)床為達(dá)到這一“戰(zhàn)績”，在2022年組建了35個(gè)科技攻關(guān)小組，拿出銷售總收入的11.9%用于技術(shù)研發(fā)。

　　最終，小組成功攻克10多項(xiàng)高端數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的核心技術(shù)，沈陽機(jī)床的龍門系列產(chǎn)品成功突破0.01毫米的技術(shù)壁壘，屬于精密級(jí)水平。

　　事實(shí)上，沈陽機(jī)床的龍門系列產(chǎn)品受到行業(yè)矚目，覆蓋到能源、軌道交通、汽車、工程機(jī)械等多領(lǐng)域，能取得如此傲人成果離不開技術(shù)人員的潛心科研。

　　為了實(shí)現(xiàn)0.01毫米的精度，技術(shù)人員主要在導(dǎo)軌和數(shù)控系統(tǒng)上深耕。導(dǎo)軌是機(jī)床中最為脆弱的零件，必須用淬火處理，其質(zhì)量優(yōu)劣決定機(jī)床精度。

　　沈陽機(jī)床經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)11米淬火工藝的處理。要知道國內(nèi)的淬火技術(shù)大多只能加工長度為2米的零件。

　　說回?cái)?shù)控系統(tǒng)，沈陽機(jī)床自主研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)走在世界前列，除了功能強(qiáng)大以外，操作也極為簡便，只需輸入簡單指令機(jī)器即可運(yùn)行。

　　此外，“靈活”也是其一大特點(diǎn)。如此龐然大物移動(dòng)速度可以達(dá)到每分鐘30米，在6米范圍內(nèi)能夠精確到0.01毫米。相當(dāng)于在12秒內(nèi)完成一次移動(dòng)，并且誤差小于一根頭發(fā)絲的十分之一。

　　這項(xiàng)技術(shù)直接讓中國高端機(jī)床追趕上日德，德媒直言：讓日德窒息。正是有這樣愿意在科研上下狠功夫的企業(yè)，才得以讓中國制造業(yè)生產(chǎn)力水平和效率不斷提升，當(dāng)之無愧“制造業(yè)第一大國”。

　　中國近十年來這樣的成就不勝枚舉，比如在汽車電子、航空航天、新能源等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)步步突破。

　　回頭來看，沈陽機(jī)床的成就讓各行各業(yè)都再一次振奮起來，在當(dāng)前競爭環(huán)境下，技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的步伐決定了一個(gè)行業(yè)能走多遠(yuǎn)，而沈陽機(jī)床將繼續(xù)引領(lǐng)中國機(jī)床邁向高端化、智能化、國際化。

　　無論是高端機(jī)床，還是神舟飛天、蛟龍入海、國產(chǎn)大飛機(jī)C919順利商飛，中國高端制造業(yè)不斷高端攻難提升突圍“硬實(shí)力”，發(fā)展勢頭迅猛。

　　盡九游網(wǎng)站管我們已經(jīng)有沈陽機(jī)床這樣的“排頭兵，助力中國機(jī)床行業(yè)增強(qiáng)產(chǎn)能，但仍要看到我們面臨的重重困境，攻破一個(gè)難點(diǎn)，還有千千萬萬個(gè)挑戰(zhàn)在迎接中國科研人。想要縮小與制造業(yè)巨頭的差距，實(shí)現(xiàn)完全自給自足，道阻且長。返回搜狐，查看更多