您咨詢的問題，這邊給您做如下的解目前電動車動力電池的熱管理的實現(xiàn)方式有這些： 自然冷卻，最初動力電池是沒有熱管理的，動力電池的冷卻主要是依靠電池箱體與外界的自然風(fēng)對流散熱。

　　吉利穩(wěn)扎穩(wěn)打，有自己的技術(shù)方向和發(fā)展步驟，對汽車的理解強(qiáng)于比亞迪，更強(qiáng)于北汽新能源。新能源車以吉利帝豪ev300為例，補(bǔ)貼后約13萬元，對比帝豪三廂約7萬元，13-7=6萬元，按特斯拉公布的電池成本約6萬元左右。

　　比亞迪e5）工作電壓是636，吉利帝豪300是346，北汽ev300額定電壓336。比亞迪e5電池：比亞迪e5動力電池由13個電池模組串聯(lián)而成，每個模組內(nèi)部有單體電池，每個單體電池的標(biāo)稱九游體育電壓是2，電池總電壓可以達(dá)到636。

　　款帝豪E300正式上市，在獲得國家+地方6萬元的補(bǔ)貼后（以北京為例），進(jìn)取型價格為188萬、精英型價格為198萬、尊貴型價格198萬。主要優(yōu)勢：配置分析：2017款帝豪E300 進(jìn)取型。

　　帝豪E300電動汽車于今年4月上市，續(xù)航300公里，并全系標(biāo)配ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備“動力電池水冷散熱和低溫預(yù)熱”功能。帝豪E300的這次升級真的可謂“加量不加價”。